11月24日，在京津冀三地商務部門指導下，由物流行業組織牽頭，以各自成立的物流標準化聯盟為基礎，聯合成立京津冀物流標準化聯盟。商務部、京津冀三地商務部門、行業協會以及100多家聯盟企業參加了京津冀物流標準化聯盟成立大會。

　　記者了解到，成立該聯盟旨在進一步推動京津冀協同發展戰略的實施，拓展物流標準化試點工作的廣度和深度，提高京津冀區域物流運作效率，推動區域內物流標準化工作的政策協同、工作協同和標準對接。聯盟的成立將助力物流標準化在京津冀區域內協同實施，加強京津冀區域供應鏈上下游企業對接合作，提高物流標準化的通用性和一貫化，搭建京津冀地區企業交流與合作平臺，促進區域物流標準化水平再上新臺階。

　　據介紹，作為第一批試點城市（也是第一批試點城市中唯一繼續獲得中央財政資金支持的城市），早在2015年，北京市29家試點企業就開始積極與上下游溝通協調，在全市范圍內以托盤標準化及循環共用為切入點，積極促進物流設施設備標準化建設，目前已基本形成了物流標準化改造升級、創新發展的新局面。

　　記者從相關企業了解到，托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置，是在物流運作過程中實現貨物裝卸、儲存和運輸的基本物流設備，也是實現物品包裝的單元化、規范化和標準化的基礎載體。

　　2015年至今，全市共用標準化托盤使用量快速增長。試點企業標準化托盤量從原有140萬個增加到212萬個，提高52%，標準化托盤占比從11%提高到16%左右，完成帶托盤運輸超過300萬板次，促進了一貫化托盤作業的實施。其中，3家第三方物流標準化設備服務商試點前擁有托盤 115萬個，試點項目實施后托盤池數量達到145萬個，托盤租賃模式業務規模顯著擴大。

　　同時，試點企業物流效率大幅提升、成本明顯降低。試點企業庫內運輸設備、人工效率提高超過50%，貨物周轉效率、盤點準確率、倉庫空間利用率均大幅提高，貨物破損率明顯降低。由于搬運次數減少，裝卸人員成本降低50%以上。同時，通過托盤租賃，企業減少物流器具積壓，降低了物流成本，減少了社會資源的浪費。

　　統計數據顯示，物流設施設備標準化建設，有效緩解商業設施周邊交通壓力，社會效益顯著。新增免驗收（延遲驗收）企業（門店）400余個，平均免驗收貨運量占比達到28%，貨物裝卸效率、交接效率平均提高了2倍以上，有效緩解了貨運車輛排隊導致的周邊交通擁堵的壓力，帶動了合作企業間的高度互信。對實現北京物流業轉型升級、緩解城市交通擁堵、促進誠信體系建設、推動和諧宜居之都建設，具有重要的現實意義。

　　相關部門負責人表示，物流標準化工作在兩個方面實現創新。一是實現了商貿物流交接貨模式創新。試點突破現有零售終端交接貨模式，依托標準化托盤應用，以整托貨物外包裝無破損為標準，超市門店、便利店等實現現場免驗貨，減少商品交接環節的作業時間，提高收貨效率。二是在資金使用方面的創新。爭取政策突破財政資金使用地域范圍的限制，支持北京企業在津冀區域范圍內投資建設物流項目，試點企業在津冀地區累計投資近6000萬元，有效帶動區域物流標準化一體化建設。